GHIBLI HYBRID

POÊLE À AIR

GHIBLI HYBRID
50/80

Ghibli Hybrid est un poêle combiné Bois / Pellet à convection naturelle.
Disponible avec revêtements en Pierre, Grès ou Acier, grâce à l’échangeur breveté Dielle, il garantit une combustion optimale et un aspect toujours agréable de la flamme.


  • Poêle à convection naturelle
  • Brûleur breveté Dielle
  • Chambre de combustion en céramique
  • Ample vision de la flamme
  • Porte en verre céramique
  • Kit canalisation additionnel
  • Radiocommande sans fil de série


MODÈLES
  • GHIBLI HYBRID 50
    6 kW | 135m3 | A++
  • GHIBLI HYBRID 80
    10 kW | 220m3 | A+

En mode combiné, il est possible d’introduire le bois à n’importe quel moment. Le système relève automatiquement sa présence et configure l’échangeur variable Bois/Pellet, afin de toujours obtenir le rendement maximum et les meilleurs performances possibles.


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COULEURS ET FINITIONS

GHIBLI HYBRID

ÉCHANGEUR VARIABLE BOIS-PELLET

 

ÉCHANGEUR DE FUMÉE

En mode bois, le volet des fumées est positionné de façon à favoriser la combustion à travers le tirage naturel pour une combustion optimale et un agréable aspect de la flamme.
En mode pellet, le volet des fumées dévie vers l’échangeur pellet et l’extracteur des fumées, pour favoriser un rendement optimal et une combustion parfaite.
En mode bois, le volet des fumées est positionné de façon à favoriser la combustion à travers le tirage naturel pour une combustion optimale et un agréable aspect de la flamme.
En mode pellet, le volet des fumées dévie vers l’échangeur pellet et l’extracteur des fumées, pour favoriser un rendement optimal et une combustion parfaite.
AIR COMBURANT

En mode bois la vanne air permet une parfaite combustion naturelle du bois à travers l’air primaire et la post-combustion.
En mode pellet, l’air comburant est dévié uniquement vers le brûleur pour obtenir le rendement maximum et une belle flamme.
En mode bois la vanne air permet une parfaite combustion naturelle du bois à travers l’air primaire et la post-combustion.
En mode pellet, l’air comburant est dévié uniquement vers le brûleur pour obtenir le rendement maximum et une belle flamme.

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